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示意图 新民图表 董春洁
本报讯（记者孙云）“奥运纪念钞出现错误，很可能是错币！”——继遭到发行量过小、发行方式仓促不透明的指责后，奥运纪念钞近日又引发争议。市民和钱币收藏专家推测，印刷或设计过程中可能有失误，导致钱币正面的天坛图案缺少尖顶，而残缺的这部分却在“鸟巢”下方现身，十分蹊跷。由于央行对此至今尚无回应，大家众说纷纭。
昨天，记者在中国人民银行官方网站和新华社等全国媒体公布的奥运纪念钞照片中看到，所有纪念钞正面的图案一模一样，均出现“鸟巢压顶”情况。将两张纪念钞上下相接，“无头”天坛和“无身”尖顶恰好可以组成一个完整的天坛图案。
由于央行在发行公告中仅笼统称，正面印有天坛和国家体育场的图案，因此，无从得知这是否一种刻意而为的艺术设计。市民的猜测主要有以下几种：
错版：
央行印错了。对此，收藏家袁银龙认为，错版一般指币面上的文字或图案颠倒、倾斜、重叠等，且数量较少。此次纪念钞上的天坛尖顶虽与其整体分离，但仍存在于币面上，而且系普遍情况，所以不能称之为错币。
印刷设计错误：
这是最为普遍的观点。
袁银龙指出，在1990年和1996年的一些一元面值人民币上也曾出现类似差错，后来证实是印刷设计环节出现瑕疵所致，这次很可能是重蹈覆辙。
一家印刷厂的技术人员则认为，如果不是设计者有意为之，“套印”环节出现差错的可能性最大，很可能是在四色套印中的某个环节出现了纰漏。其他文字和花纹均无错位，因此，应该不属于切割失误。
设计特色：
有网友指出，将纸钞横向反转，围成桶状，再将顶部和底部对齐，两图案可以互补，组成一个完整图形，因此，这可能是一种出于防伪考虑的特殊设计——如果两者衔接存在偏差，则为伪钞。
在央行公布的防伪特征中，网友的这一大胆假设并未列入其中，而且，即使出于防伪需要，似乎也没有必要将天坛人为截成两半。至于一些人提出系美学需求的观点，更是难以令大多数人信服。
尽管按照央行制定的人民币管理条例，对未退出流通领域的人民币进行炒作，均属违法行为，但目前奥运纪念钞早已在收藏市场上炒出天价。现在，出现错币传闻，且两张纪念钞可首尾相连组成一个完整天坛图案，更令市民对其未来升值空间产生较大预期。
为求证#字符已过滤#，记者几天来多次联系央行上海总部和北京总行。上海总部有关人士称，虽已听说市民的疑惑，但他们也不清楚设计情况和真实原因，建议记者咨询总行。而总行不接受电话采访，记者按要求将采访内容发送传真件联系，至发稿时尚未得到回应。据悉，全国尽管已有多家媒体试图联系央行采访，但均未得到任何解释。
相关链接
中国人民银行日前发行的奥运纪念钞图案引起一些收藏者的关注。对近日有收藏者认为纪念钞正面背景图案天坛坛顶位于“鸟巢”及整张纸币的下方是印刷错误的说法，中国印钞造币总公司相关人士表示，这并非印刷错误，而是基于防伪的设计理念。
该人士指出，这种处理手法是纸币乃至其他艺术设计中常用的虚实结合之法。“鸟巢”属于相对写实手法，而天坛轮廓示意图则是以虚化、写意的形态加以表现。
这位人士还指出，这样设计是为了让纪念钞在美观的同时，也具有简便识别且防伪的作用。如将奥运纪念钞上下端卷起，或将两张奥运纪念钞并排叠在一起，便可见到完整的天坛剪影轮廓图案，这样的设计便于收藏者和银行员工更好地识别假钞。
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[此贴子已经被作者于2008-7-16 10:14:03编辑过]
中国南车首发上市申请获批
——大盘股发行沉寂三月后重启
2008-07-28 01:46 来源：中国证券报·中证网
发行不超过30亿A股，预计A股募资90亿元
中国南车股份有限公司首次公开发行不超过30亿股人民币普通股（A股）的申请已获中国证监会核准，中国南车的股票代码为601766。根据公司预披露文件，本次A股发行将不超过30亿股。
在市场环境有所变化的当下，中国南车股份的首发申请获准，将是大盘股发行沉寂3个月之后的再度起航。公开资料显示，上一次的大盘股发行是紫金矿业（601899），上市日期是4月25日，最终募集到资金近100亿元。
A、H股合计募资近150亿元
根据中国南车的招股说明书，公司本次拟公开发行不超过30亿股A股，发行募集资金扣除发行费用后，将按轻重缓急顺序投资以下项目：第一类项目是引进技术、消化吸收，进行再创新，实现高速动车组、大功率机车产业化、国产化项目，预计投入金额322,939万元，包括铁路高速列车项目、电力机车项目、内燃机车项目、关键零部件项目等。第二类项目是城市轨道交通装备产品研发、制造平台项目，预计投入金额97,523万元。第三类项目是提高产品质量、提升技术水平和信息化能力建设项目，预计投入金额294,363万元，包括铁路货车新造和修理项目、客车修理项目和提升企业现代化管理水平项目。第四类项目是轨道交通装备专有技术延伸产业建设项目，预计投入金额182,591万元。
招股说明书显示，公司上述项目所需资金为897,416万元。某机械行业分析师认为，预计二级市场股价将在4元附近，考虑到为一级市场预留30％盈利空间后，中国南车A股发行价格在3元左右较为合适，这也与公司本次IPO投资项目所需资金相当吻合。
同时公司在香港市场发行不超过20亿股H股，按照H股的招股价不得低于A股发行价计算，预计南车在H股市场将募集资金60亿元左右。
南车集团整体上市
中国南车由南车集团联合铁工经贸于2007年12月28日发起设立。在本次公开发行前南车集团直接持有公司98.57%的股份，为公司的控股股东。本次公开发行完成后，南车集团直接持有公司已发行股份的比例将不低于69%，仍为公司的控股股东。
中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业。公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。
南车集团投入本公司的资产包括13家一人有限子公司和3家控股子公司（南车株洲电力机车有限公司、南车资阳机车有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司）和1家参股公司（青岛四方川崎车辆技术有限公司）的股权和部分总部净资产。除铁工经贸、南方汇通、湖南铁道职业技术学院和常州铁道高等职业技术学校等单位的权益及业务外，南车集团将其改制设立南车股份前主要业务及相关资产均已投入股份公司。
值得关注的是，南方汇通（000920）是南车集团的“孙公司”，此次南车集团整体上市，并没有将其列入整体上市范畴，未来南方汇通在集团的定位和自身走向将耐人寻味。
全面彻底的抛弃8元(尤其是10）以上的股票..有人说10元以上的5折，向南车靠拢，那么中国移动回来A股也是按照2元？5元？10元？发行
